混动巧夺先机，雷克萨斯UX或将“后发制人”

新车竞争力2.0版本依旧采用百分制进行评分，对每款车的颜值、动力、配置、油耗四个维度进行评价。四个维度在100分中所占比重分别为外观40分、动力25分、配置25分、油耗10分。为了进一步完善新车评比机制，在原有得分基础上除以价格系数作为最终得分。

惊涛骇浪，波诡云谲的2018年过去了，但焦虑和恐慌，依然是浮现在不少豪华车企脸上的表情。增量变存量的市场环境下，寒流虽未侵袭豪车市场，但豪华车企的御寒工作却早已开展。

回顾2018年，凯迪拉克XT4、宝马X2、奥迪Q2L，这些全新上市的车型无不是豪华车企在全新领域中做出的突破。一大波豪华紧凑级SUV新品轮番轰炸，让这一细分市场快速升温，竞争也空前惨烈。

在包括奔驰GLA、宝马X1和奥迪Q3表现依旧强势之际，雷克萨斯UX将如何应对？我想，今晚的上市发布会，能解决大家心中绝大部分疑惑。

在上市之前，雷克萨斯UX堪称神秘。虽然在国内的大型车展中多次露面，但深度体验过它的人几乎不存在。直至不久前正式开启预售，更多信息才逐渐浮出水面。

雷克萨斯UX如何能够做到越战越勇？其跻身的紧凑豪华汽车市场的血战中，除了独树一帜的混动车型外，综合素质究竟胜算几何呢？

根据价格及热度，我们在本次竞争力分析中选取的车型分别为：

奔驰GLA 220 4MATIC 运动型（32.48万）

捷豹E-PACE P200S（32.38万）

讴歌CDX 2.0L 两驱质享版Hybrid (29.98万)

凯迪拉克XT4 28T 四驱领先型（30.97万）

雷克萨斯UX 260h 探·趣版(28.80万)

凯迪拉克XT4

讴歌CDX

奔驰GLA

一、颜值

外观好评：

3.UX左右两个向后突出的尾灯通过横跨尾门的灯带相连，两侧尾灯还采用了向外扩张的三角形设计，拉伸了整体的横向视觉宽度。

外观差评：

由于侧窗线条呈上扬趋势，UX的后车窗被进一步压缩，且不论对实用性造成多大影响，只是看上去都有种压抑的感觉。

内饰好评：

1. UX内饰层次分明，十分具有立体感。中控台还贴心的偏向驾驶员一侧，这往往是在运动车上才能找到的设计元素。

2. 雷克萨斯UX还没有忘记对副驾驶席的关照，中控台上方大面积采用软质材料进行包裹，细密的红色缝线也为整体增添了不少精致感，体现出了豪华品牌的价值。

3. 全液晶仪表是UX内饰中的又一大亮点，模拟仪表显示转速的设计战斗气息浓烈。记得旗舰跑车LFA也采用了这种设计，个人非常喜欢。

内饰差评：雷克萨斯UX的方向盘有点过于粗壮了。虽然握感很好，但总感觉缺乏运动属性。如果换成奥迪那种平底方向盘也许会更好。

颜值得分：外观34 内饰34 综合34（满分40）

二、动力

或许这是UX车系最显著的特征，全系车型除去一款UX200 F SPORT版本外，都搭载了丰田集团引以为傲的混动技术。见微知著，在汽车产品全面电动化的时代，UX绝对算得上是第一批“试水”的豪华品牌车型。

UX260h搭载一套混合动力系统，匹配M20A-FXS阿特金森循环发动机，最大功率108kW,最大扭矩180Nm。同时，前桥上的电动机最大功率可达80kW，扭矩为202Nm。整车综合最大功率135Kw，与同级别汽油车型动力水平相当。

动力得分：15分（满分25分）

三、配置

亮点配置：

1.智能安全系统LSS+：全新雷克萨斯UX在全球范围内提供最新版本的主动安全系统。除了常见的安全配置之外，可在夜间识别行人的预碰撞安全系统PCS是其余竞争对手的缺失项。

2. 前后方雷达：在五款车型中，只有雷克萨斯UX和奔驰GLA配备了前后雷达，其余三款均只有倒车雷达。

缺失配置：

方向盘加热：只有冬季，才能感受到方向盘加热的重要意义，这会让你的整个行车过程更加轻松惬意。但是在这款售价不到30万的车型上，却并不能选装。

配置得分：22分（满分25分）

四、油耗

油耗得分：8分（满分10分）

五、总评

最终得分=总分/价格系数=79/0.94=84分

（价格系数=新车售价/五款车平均售价）

本以为雷克萨斯UX并不能给予我们太大的惊喜，毕竟在其他豪华车企纷纷祭出重磅的新品之后，雷克萨斯UX的问世多多少少有些“被迫跟进”的意思。

但汽车圈永远遵循着“好饭不怕晚”的铁律，只要造车的理念是严谨的，对于消费者需求的洞悉是精准的，自然可以轻松达到“后发制人”的效果。

单从动力系统的匹配来说，我们有理由相信雷克萨斯UX将引领一次全新的潮流，更何况，他还有着不错的综合素质和理性的指导价格。

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