一个代表科技一个代表豪华奥迪A6L和奔驰E级你选谁？

随着全新一代奥迪A6L在2019年1月上市，德系三驾马车的中大型车终于全部完成换代，就此进入新一轮的争霸。全新奥迪A6L由之前的“油腻中年”摇身一变成为“科技青年”，自然要与奔驰E级和宝马5系比试比试，其中奔驰作为汽车的创始者和豪华品牌的代表，肯定要打头阵，那么代表豪华的E级与代表科技的A6L谁更胜一筹呢？一起来看看吧。

Round 1 颜值

第5代奔驰E级W213于2016年推出，前格栅首次使用了三横幅双镀铬条设计，这是之前只能在S级上见到的细节，再配合经典的立标，完全hold住中大型车的气场。如果你觉得立标商务气息太过浓重，E级还提供大标格栅的运动版车型。最后吐槽一下奔驰的设计，套娃的程度已经需要看大灯中日行灯带的个数来区分车型了，立标的E级还好，会让人误以为是S级，但大标会被误认是C级，这就让E级车主十分尴尬。

再来看看A6L，进入C8时代的A6L彻底摆脱了官车的感觉，奥迪家族标志性的大嘴格栅棱角更加锐利，前脸大量硬线条充满几何美感，整体造型非常年轻运动。领奥迪引以为傲的矩阵式LED大灯在A6L上全系标配，可以看出奥迪对A6L寄予厚望。在改变A6L风格的尺度上，我觉得奥迪做的非常好，虽然年轻时尚了不少，但丝毫不缺少历代车型的稳重，C8时代的A6L白天可以出席商务场合，而到了晚上还能在三里屯“招摇过市”。Round 1 A6L胜

Round 2 内饰

在BBA当中，奔驰所打造的豪华感是奥迪和宝马所不能比拟的，E级的内饰与S级非常相似，两块12.3英寸大连屏十分吸引眼球，显示效果非常细腻。中控台和门板部分使用了木纹材质，配合座椅和其余部分的深棕色真皮，仿佛让驾驶者置身于豪华游艇之中。我觉得Round two的结果已经出来了。

接下来看看A6L的内饰，E级有大连屏，A6L直接来个三大屏，感觉有点斗地主的意思。全液晶仪表盘+中控上下大屏为A6L带来的科技感不言而已，甚至让你觉得这有完全是概念车的内饰，可谓豪华不够，科技来凑。但相比E级豪华感带来的温馨，A6L的科技感给人一种有些冰冷的感觉，所以Round 2 E级胜

Round 3 后排

对于中大型车来说，后排空间是重中之重，先来看看E级的车身数据，由于A6L全系加长，所以我们选取E级长轴版，长宽高为5065 x 1860 x 1476mm，轴距3079mm。E级长轴版很好的照顾到了后排乘客的腿部空间，后排座椅支持调节，可以让乘坐者找到一个适合自己的角度，但由于是后驱车，中间地台隆起很高，不过中大型车的使用场景很少有中间坐人的情况，所以E级在隆起上设计了储物槽，小细节值得点赞。

再来看看A6L，车身尺寸方面，长宽高为5038 x 1886 x 1475mm，轴距3024mm，除宽度外都不及奔驰E级，但加长部分全在后排，坐垫宽大加上车身宽度出众，可以让乘客“瘫”在后排来寻找舒适的姿势，同时后排还带独立分区的自动空调，时刻保障乘客惬意的乘坐体验。因为A6L车系中有四驱车型，所以无论前驱还是四驱后排中间的隆起也是挺夸张的，但根据自身定位，这一点可以忽略不计。这一轮E级和A6L打成平手。

Round 4 动力

2019款W213代奔驰E级提供三种动力总成，分别为2.0T低功率，2.0T高功率和3.0T V6。最大输出功率分别为135kW（184Ps），180kW（245Ps）和200kW（272Ps）峰值扭矩分别为300，370和400N·m。全系匹配9速手自一体变速箱，部分车型搭载4MATIC全时四驱系统。

全新一代A6L的动力配置和奔驰E级相同，也是分为2.0T低功率，2.0T高功率和3.0T V6。最大输出功率分比为140kW（190Ps），160kW（224Ps）和250kW（340Ps）峰值扭矩分别为320，370和500N·m。全系匹配7速双离合变速箱，部分车型搭载Quattro全时四驱系统。全新A6L与E级拥有一样的动力分级，但数据上已经A6L完全领先于E级，毕竟它们之间差了3年时间，而且A6L不同配置的车型还待在12V和48V轻混系统，因此燃油经济性也比E级好很多，Round 4 A6L胜

经过颜值，内饰，后排和动力4轮比拼，A6L的整体表现略胜E级一筹，很大一部分原因是E级和A6L差了3年的时间，都说人和人三年一代沟，放到汽车上更是如此，毕竟现在科技发展水平快的惊人。但这次A6L和E级的比拼并不是要分出谁好谁坏，二者都是非常优秀的汽车工业产品，各自代表着自家品牌的调性，如果非要分出胜负的话，只能交给市场和广大消费者来断定了。

文|文凤汽车/小拉车 邵帅

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