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吉利向博世总裁送刀!意为“快刀斩乱麻”,希望配合降价?

发布时间:2024年03月31日 03:43   来源:易车网   关键词:吉利,总裁,降价   阅读量:15177   
导读:前言:比亚迪掀起“价格战”后,据不完全统计,已经有40余款车型跟进降价!比亚迪有规模化成本优势,而其它厂家在供应链上的优势并不十分突出,要市场还是要利润,相信更多的会选择前者。 吉利咬牙跟进降价后,势必会降低自己的利润。这时,吉利零部件采...

前言:比亚迪掀起“价格战”后,据不完全统计,已经有40余款车型跟进降价!比亚迪有规模化成本优势,而其它厂家在供应链上的优势并不十分突出,要市场还是要利润,相信更多的会选择前者。

吉利咬牙跟进降价后,势必会降低自己的利润。这时,吉利零部件采购公司总经理送给一把写有“快刀斩乱麻”的刀给博世中国总裁陈玉东,希望博世能配合降价。

整个“晋西北”都乱成一锅粥了,非常能比喻现在的中国车市,一年比一年卷就是现状。

在比亚迪宣布售价7.98万元的秦PLUS DM-i和驱逐舰05荣耀版上市后,吉利杨学良表示,“大家也不能只盯着渗透率,如果新能源汽车发展是赔本赚吆喝,大多数企业发展都不可持续,也不是啥好现象,还是要向高价值和好体验要市场。”

嘴很硬,但动作很诚实。发帖后的第二天吉利帝豪L HiP龙腾版上市8.98万元起售,相较于老款车型降价了两万元,重要的是,配置一点都没有降。

国内汽车厂商已经开始进入最后整合的时段,大家压力都不小。

博世在国内的市场份额很大,在某些特殊零部件上绕不开博世的,比如大家熟悉的汽车事件数据记录系统EDR、ABS基本都是博世公司生产的。

像吉利这种汽车年销量上百万的大公司,对博世来说是大客户,有一定的议价权的。在面临大产量车型、大额订单波动时,供应商也该做出一点牺牲,只要不赔本能挣就行。

反而是一些新势力品牌,年销不到15万辆的汽车厂家,当价格战来临时,会最先倒下!

现如今汽车行业这么卷,确实得“快刀斩乱麻”,消息如果属实,吉利的采购高层也十分有趣。在如此压力之下,还知道用这种方式提醒供应商降价。

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