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不用纠结!锐界L就是比途昂更值得买的大七座SUV

发布时间:2023年12月11日 17:15   来源:易车网   关键词:   阅读量:13010   
导读:近年来,随着二胎政策的全面放开,“2+2+4”结构家庭越来越多,这也使得七座SUV市场火爆起来。个中的缘由其实也不难理解,毕竟它相比传统轿车及五座SUV,在空间方面有着先天的优势;虽说MPV也有大七座的实用空间,但其通过性却远不如SUV。 ...

近年来,随着二胎政策的全面放开,“2+2+4”结构家庭越来越多,这也使得七座SUV市场火爆起来。个中的缘由其实也不难理解,毕竟它相比传统轿车及五座SUV,在空间方面有着先天的优势;虽说MPV也有大七座的实用空间,但其通过性却远不如SUV。

在这个细分市场,目前有两款比较热门的车型,一个是凭借“动力强、油耗低、舒适佳”的硬核卖点,俘获了不少消费者心的福特锐界L;一个是高大魁梧,在市场上的吸引力同样不容小觑的大众途昂。

那么,当这两款车放在一起,又该如何选择呢?为了确保对比的公平性,我们将使用2023款锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座 STLine和途昂 2023款 530 V6 四驱尊崇旗舰版(指导价40.5万元,终端价33.5万元)作为参考车型。两款车型的终端处于同一区间,同时混动锐界L 价格更低;比较之下既满足了大家的吃瓜心理,又保证了它们在现实生活中能够解决购买疑虑。

动力对比:

我们发现,锐界L除提供燃油动力之外,还引入混动版本,如此一来,动力选择会更多,燃油性及性能表现方面也会更强悍。数据参数显示,锐界L所搭载的第五代 2.0T EcoBoost发动机,额定功率202kW,峰值扭矩达405N·m,零百加速只需7.1秒,而百公里油耗仅6.31L,满箱油续航可长达1188公里,关键不用充电,长途出游无里程焦虑,同时只加92号汽油,日常用车成本会更低。

反观大众途昂,2.5T 大V6的动力可谓着实不低,但在如今新能源热潮之下,似乎大排量并没以前吃香而逐渐淡出视野。回归到这款530 V6 四驱尊崇旗舰版上,其搭载的EA888高功率发动机最大功率为220 kW,峰值扭矩为500N·m,性能上不相上下,油耗却更高,达到每百公里9.7L ,而且还挑食,起步就得95号汽油,在如今油价居高不下的今天,燃油经济性低,用车成本明显虚高。同时,途昂的大幅降价也意味着车型本身不太保值,今后还可能出现降价,可能出现车主买车后,被“背刺”的情况。

值得一提的是,这个级别价位里面,两车均搭载四驱系统,且都采用了前置四驱的驱动方式。所不同的是,锐界L配备的是适时四驱,通过智能电控轻松进行两驱与四驱模式切换;而途昂搭载的是全时四驱,言下之意就是时刻保持四驱状态而不能切换成两驱,高油耗也是这么来的,与当今的环保排放规则有些冲突。但无论怎么说,两个车在四驱系统的加持下,对于冬季用车,尤其是雨雪天气情况下,其脱困能力变得更加从容轻松,即便恶劣天气下全家出游也问题不大。

空间对比:

单从车身尺寸来看,除了车身高度以外,途昂确实比锐界L更胜一筹,但锐界L胜在车内空间布局方面更灵动合理,采用了2+2+3的座位布局,可以魔变为豪华大四座、超级大五座/大六座/大七座。其最直接的优点是,无论是否需要7座场景,都能确保第二排乘客的最大舒适体验,具有独立的空间和功能;第二排比GL8还宽的座椅中央过道更是便于第三排乘客上下车,而无需将整个座椅抬起,整体理念更像是一辆商务MPV,让每一排乘客都可以放松身心,享受旅程。

再来看回大众途昂,它采用的是传统的2+3+2座椅布局,这样的设计首先确保产品具有基本的五座布局,然后辅以第三排以备紧急使用。当不需要第三排时,可以将其放倒以扩大尾箱空间。但从实际使用场景来看,在这种结构中,无论如何布置,都无法充分释放传统7座SUV的第二排潜力,重点是不便于三排进出,会略显尴尬。

除此之外,锐界L在乘坐舒适性方面也更出色,前排座椅配备了加热、通风、记忆功能,主驾10向电动调节;二排更是采用双独立座椅设计,且带腿托、无线充电等。而途昂由于没有二排独立座椅设计,电动调节、加热以及腿托都全部缺失。要知道冬天开车没个方向盘加热、座椅加热功能,是一件很苦恼的事情,有了它就可以摆脱因长时间停放后座椅过凉造成的乘坐不舒适感。

配置对比:

价格摆在那里,毕竟是锐界L顶配对决途昂入门,因此论智能科技配置水平,绝对是锐界L遥遥领先。新车配备更具预见性的L2+ Co-Polit 360智行驾驶辅助系统,多达20项主动驾驶辅助功能;同时搭载虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC+2.0 智行互联系统,语音识别、智能控制更出色。

此外,锐界L还标配HUD平视显示器、360°全景图像可视化系统、全景天窗等全系列配置,并配备BO音响和ANC主动降噪技术。这样的配置水平与豪华品牌完全不相上下。

相比之下,途昂的配置丰富程度则逊色不少,只有倒车影像、遥控钥匙、外后视镜电动调节等常规的配置,就连液晶仪表盘以及中控屏尺寸都远不如对手宽大,仿佛还停留在上个世代,8喇叭无品牌音响更是难以与对手抗衡。幸好在车机方面,途昂支持CarPlay、CarLife、HiCar,配合MOS智慧车联系统,算是能用起来。

总结:

毫无疑问,通过以上对两款车的全面对比,大7座混动SUV锐界L确实是有备而来,各方面表现都很适合全家人出行,不愧为“全家出游神器”,现在相比大众途昂有着更出色的实用性。关键是价格更低的前提下,锐界L还有更强动力体验,更低的油耗表现,所以怎么选不用纠结。

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