当前位置: 财声传媒网 -> 新闻

东京车展25号开展,这些新车你感兴趣吗?

发布时间:2023年11月28日 17:21   来源:易车网   关键词:   阅读量:16528   
导读:10月25日,东京车展将正式开展。作为全日本最大的车展,势必是各日系品牌争奇斗艳的舞台。其中有些品牌有些车型虽已与国内车市无缘,但也不妨碍我们关注日系车的发展。有的车型未来也会引进国内,我们可以先睹为快。 此前全新一代宝马X2/iX2官图...

10月25日,东京车展将正式开展。作为全日本最大的车展,势必是各日系品牌争奇斗艳的舞台。其中有些品牌有些车型虽已与国内车市无缘,但也不妨碍我们关注日系车的发展。有的车型未来也会引进国内,我们可以先睹为快。

此前全新一代宝马X2/iX2官图已经发布,新车将会在德国雷根斯堡工厂与全新宝马X1/iX1共线生产,并于东京车展上正式首发亮相。随后,全新宝马X2/iX2计划将在2024年3月正式在全球市场上市,将会拥有汽油、柴油以及纯电动版车型,并且M35i xDrive也将同步发售,随后计划于夏季增添一款纯电动及柴油版本车型。

——X2应该是东京车展重磅新车中唯一非日系了。

我们从外媒获悉,本田Specialty Sports Concept将会在东京车展上首次亮相。该车将会是全新NSX EV的概念版车型,外媒在本田的一张宣传海报上获取了该车的设计草图。外观来看,该设计草图延续了现款本田NSX的设计思路,但是整体看起来更加激进。该车依旧是标准的超跑造型,采用了细长的楔形大灯和一个大嘴式的中网,下包围两侧配备了夸张的通风口,以提升刹车系统的散热表现。该车搭载了大尺寸的轮圈,车尾配备了一个大尺寸的扰流板,作为一款超级跑车这些都是必不可少的。

——曾经的超跑都开始电动化了。

本田2024款Prologue将在东京车展亮相,该电动汽车与雪佛兰Blazer一样采用奥特能平台,采用单电前驱和双电机四驱系统,电池容量将达到85千瓦时,最大功率288马力,预计续航里程 300 英里(483公里),该车定位纯电SUV。本田Prologue将于年内开启预定,并于明年初海外上市,起价4万美元(约为29.20万元人民币)以上。本田Prologue定位介于本田CR-V和Passport之间,它的车长为4876mm,车宽为1988mm,车高为1643mm,轴距则达到3093mm。

——进国内怕是也斗不过其他奥特能平台车型,比如别克E5。

在本届东京车展上,丰田世纪SUV将与大家正式见面。该车定位为旗舰级的SUV车型,并使用专属的凤凰标识LOGO。此前该车已经在日本本土市场上市,每月限量30台。起售价为2500万日元,约合人民币124万元。未来,世纪SUV还有望推出敞篷版本,但其有可能会是天皇专属版本。车型尺寸方面,其长宽高分别为5205/1990/1805mm,轴距为2950mm,整车质量达到了2570kg,成员数量为4人。动力方面,新车与雷克萨斯TX 550h+插混车型采用类似的动力,搭载3.5L V6发动机,综合功率412马力,纯电续航69公里,配备E-Four四驱系统,WLTC工况综合油耗14.2L/100km。

——尺寸还没问界M9大。

全新丰田C-HR带来眼前一亮的造型,新车动力上将增加插电混动版本迎合市场需求,同时还将会有GR Sport套件版本车型。按照规划,新车有望2024年引入国内市场。长宽高分别为4360/1830/1558mm,轴距为2640mm,并提供20英寸轮圈。动力方面,新车将会提供混动、插电式混动以及纯电动版本车型供消费者选择。其中插电混动版车型将会采用2.0L阿特金森发动机与电机的组合,系统总功率为223马力,仅有两驱版本车型,0-100km/h加速需7.4秒,电池容量13.6kWh,纯电续航里程可达66km。混动系统方面将会提供1.8L以及2.0L两个版本,其中入门的1.8L混动系统最大功率140马力,仅有两驱版本,0-100km/h加速9.9秒,2.0L混动系统最大功率198马力,两驱版本0-100km/h加速8.1秒,四驱版本0-100km/h加速7.9秒。

——现款C-HR的市场表现可不怎么样啊。

日前,丰田发布了全新SUV车型的预告图,新车定位品牌旗下紧凑型纯电SUV车型,按照规划,新车将于10月举行的Japan Mobility Show上全球首发,预计将命名为bZ3X。同时新车也有望在2023年底前或2024年在国内市场开启投产工作。

——丰田bZ系列在中国还有救吗?

目前,雷克萨斯LBX官图已经发布,新车与丰田YARiS Cross同样基于TNGA-B平台打造,定位低于雷克萨斯UX。官方表示,新车是专为欧洲市场设计而来,预计将在2023年7月率先在欧洲市场接受预定,10月上市,2024年3月开启交付,也会在其它市场推出,竞争对手包括奥迪Q2等豪华品牌小型SUV车型。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4190/1825/1545mm,轴距为2580mm,与丰田YARiS Cross十分接近。新车动力方面将与丰田YARiS Cross共享,搭载1.5L THS-II混动系统,由一台1.5L三缸自然吸气发动机和电动机组成,综合最大功率136马力,最大扭矩185牛·米;传动系统将匹配E-CVT变速箱,并提供E-Four四驱系统。

——这怕是豪华品牌用1.5L三缸自吸第一车。

马自达CX-80将会在即将开幕的东京车展上揭开神秘面纱,作为品牌旗下全新中大型SUV,新车有可能基于CX-60进行打造,我们可以将其视作一台加长版的CX-60。从侧面可以看出CX-80的车身看起来十分修长。有消息称,新车的车身长度预计将会超过4740mm,轴距或将突破2870mm,和CX-90不相上下,但车身宽度和后备厢容积要小于CX-90。新车预计会配备第三排座椅,或为7座布局。车尾看起来较为圆润饱满,和CX-60有些类似。动力方面,新车或将配备直列六缸发动机以及插电混动系统,也有可能会在某些市场推出搭载四缸发动机的版本。

——已经确定是CX-90要在国内销售了,大概了CX-80不会来了

马自达全新MX-5概念车将会在本届东京车展上首发亮相,新车可以看作是下一代马自达MX-5的设计预览,量产版有望在2026年推出。值得一提的是,马自达MX-5第二次改款车型也同步在东京车展上展出。

——下一代MX-5会是纯电动吗?

日产Hyper Adventure概念车是为热爱户外探险以及环保生活方式而设计的SUV车型。无论是周末到当地山区远足,还是到偏远地区进行长达数月的旅行,日产Hyper Adventure的主要目标都是满足户外活动人群的多样化需求。动力方面,据悉,日产Hyper Adventure概念车将采用纯电驱动,并搭载日产“e-4orce”全轮驱动系统。此外,它的大容量电池可兼作能源,可为小型工具充电,提供露营照明,甚至为电动喷气滑雪板充电。此外,概念车创新得提出了V2X理念,它的V2X功能可以向电网(vehicle-to-grid)提供剩余电力,为家庭V2H(vehicle-to-home)或社区提供电力。

——日产的纯电动之路走得并不顺利

日产Skyline nismo版本基于日产Skyline打造,Skyline可以看做日本本土版的英菲尼迪Q50。新车配备了nismo开发的性能套件,将限量发售1000台。新车配备了夸张的nismo空气动力学套件,宽大的前唇配合红色饰条和nismo标志的点缀,战斗氛围十分浓郁。动力方面,Skyline nismo搭载了日产自家的VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率相较于普通版车型增大了15马力,达到了420马力,传动系统方面匹配7速手自一体变速箱。新车配备了运动和运动+模式,可将发动机响应、换挡逻辑和悬架硬度调节至更运动的状态。

——看起来跟国内英菲尼迪Q50L差不多,实际上动力已经上了好几个台阶了。

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

~全文结束~

分享到微信