【新春走基层】“卸完货，我一路狂奔回家过年”

新春之际，许多卡车司机们仍未停下他们的车轮来享受春节的团圆——人们日常的蔬菜肉蛋等生活用品采购、从不停歇的网购，以及工业生产流通等，都需要卡车司机的运输支撑。

来自山东临沂的新江苏人陆平今年33岁，跑长途货运十多个年头了。脸圆圆的，眼睛细长，一笑起来眯成一条线，朴实憨厚。父亲老陆56岁，跑货车30多年了。皮肤黝黑，短短的头发，已有些发白，瘦而精干，背挺得笔直，指间时常夹着一根烟。

临沂地处长三角经济圈与环渤海经济圈结合点，南邻江苏，山东又是蔬菜大省，老陆从中看到了机遇，从年轻时就干起了从山东拉蔬菜到苏浙沪的运输工作，蔬菜生意的淡季就全国各地跑，接一些零散的货运生意。

腊月二十九，陆平踏上节前最后一次拉货旅途，因为马上就到新年了，他这次没有带上自己的老搭档——父亲。当天早上，陆平从满帮运满满平台上看到一票从临沂到上海的绿通(鲜活农产品)货源，价格给到4000元，一切谈妥后，12点开始装车，下午2点发车直奔上海江桥批发市场，大年三十天不亮就到达目的地。“由于太早了，而且当天部分工作人员放假，所以等到下午2点钟才开始卸货，5点钟卸完。然后我一路狂奔，回家过年。”

赶不及回600公里外的临沂老家吃除夕饺子，陆平回的是苏州的家，一个人过了新年。“老人小孩都在老家，喜气洋洋、热热闹闹的，大人带着小孩挨家挨户给老人长辈拜年，在电话里听着、视频里看着真是乐开怀。”

卡车司机由于饮食不规律，在车上他们常年备着山东煎饼、辣椒酱，饿了就直接在车上吃。有时候货要得很急，他们就要通宵达旦开车送货；为了赶时间，顾不上吃饭，帮货主装卸货也是常有的事儿，一袋大白菜就是一百多斤，花的都是力气；在几年前还没出现手机配货软件之前，酷暑严寒的天气里用脚板走遍物流园，看上面的小黑板上有没有苏州到山东的货，心力交瘁……

携手打拼10年，陆家父子也是货运江湖的老司机了。让他们自豪的是，这么多年从没发生过交通意外，也没有被偷过油，他们的货运路一直走得稳稳当当。他们一直坚守着自己的规矩：第一，相信“小心驶得万年船”，宁花小钱走高速，可以安全放心地在服务区休息；第二，定期做保养，轮胎等配件该换就换；第三，轮流开车，尽量不疲劳驾驶；第四，通过各方渠道了解，事故多发的地方，尽量不跑；第五，不超载。

子承父业，相互扶持。这么多年，父子俩一路上有欢笑有争吵，磕磕绊绊中，也越来越默契。陆平说，这几年苏浙沪的短途跑得更多一些，一周或是两周就能回家看看了，家就是温暖的岸。现在一家人，四世同堂，都接到苏州定居了。回到家，看见一家人整整齐齐热热闹闹的，即使粗茶淡饭也觉得分外可口。

谈到家人，陆平最关心的是孩子的教育问题。他说：“我是独立开车的个体，没有社保，学历也不高，所以没有足够的积分在苏州落户，孩子的教育升学成了问题。现在，我只能让老婆去上班交社保慢慢积分。”

陆平的老婆和妈妈都在厂里上班，赚钱不多，他上有80多岁的爷爷奶奶，下有两个孩子上学，妹妹刚毕业在医院工作，家庭的主要支出都压在他和父亲身上，但他们自强不息，努力跑车，在10年里置换了两辆卡车，在苏州扎下根。如果有更好的行业赚钱养家，他也许会选择转行，用更多的时间陪伴孩子成长。

大年初二，陆平又出发了。 “我们卡车师傅没有过年不过年的概念，尤其是我今年自己过的春节，所以初二就开始跑了。路上是喜气洋洋的佳节气氛，偶尔有点小堵车，总体还算畅通吧。”虽然在苏州安下家，但陆家父子也经常开着卡车回老家临沂看看，拉上一车货，奔跑在归乡的途中。陆平说，要是有一天不开大卡车跑运输了，自己就做点蔬菜生意，把更多的时间和精力放在孩子身上。

记者 王拓

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。

~全文结束~