当前位置: 财声传媒网 -> 财经

智能驾驶必备传感器,百亿4D毫米波雷达市场,国内玩家都有谁?

发布时间:2023年09月27日 15:57   来源:证券之星   关键词:驾驶,市场,国内   阅读量:7549   
导读:作者:程诺,编辑:小市妹 汽车智能驾驶需要感知层、决策层、执行层三大核心系统的高效配合。 感知层的作用是将汽车外的视觉、物理等真实信息转变成数字信号,进而为决策层、执行层提供准确、及时、充分的依据,对汽车安全行驶作出准确的判断。 当前...

作者:程诺,编辑:小市妹

汽车智能驾驶需要感知层、决策层、执行层三大核心系统的高效配合。

感知层的作用是将汽车外的视觉、物理等真实信息转变成数字信号,进而为决策层、执行层提供准确、及时、充分的依据,对汽车安全行驶作出准确的判断。

当前,市场主流的感知系统主要有视觉、超声波、激光和毫米波感知等多种技术路线。其中随着汽车智能化的不断推进,毫米波雷达已广泛应用于ADAS系统中,成为必选传感元件之一。

之前,由于3D毫米波雷达无法测量物体高度,且信噪比过低存在大量误测,特斯拉曾直接宣布放弃该技术路线。然而4D毫米波成像雷达的出现,成功突破了传统毫米波雷达的局限性,并在角度分辨率、探测距离、成本价格等方面存在显著优势。

据Yole预测,到2027年,全球4D毫米波成像雷达市场规模有望达43亿美元,CAGR达109%。

现阶段,国内外毫米波雷达市场主要由海外厂商占据主导地位,但尚未出现垄断局面,市场竞争较为分散。随着自动驾驶级别的不断提高以及国内智能汽车产业的加速崛起,国内大批布局毫米波雷达相关业务的企业,谁最有望抓住机遇,跻身行业龙头?

1、联合光电

国内高端安防镜头龙头,成立于2005年,主营光学光电产品的研究、制造与销售等业务,产品主要聚焦于安防监控、新型显示、智能驾驶和人工智能四大领域,具体包括变焦、定焦等安防类镜头,激光投影、消费、车载等非安防类镜头,以及AR/VR整机代工、机器人等。

当前,深耕行业近二十年,公司在高端光学变焦镜头、手机摄像镜头、高清激光显示等方面的研发和制造能力已达国内领先、国际一流水平,可为客户提供定制化的光学产品综合解决方案。

尤其在光学防抖、超高倍率变焦镜头以及超高清4K激光显示领域,公司是目前国内唯一独立开发且可实现规模化量产的企业,其中高倍高清安防变焦镜头市占率已连续多年全球第一。

在毫米波雷达方面,据公告显示,公司现有产品品种主要是角雷达、车路协调雷达等,其中激光处理、天线、射频、算法、硬件结构等均为自研制造,技术成熟且综合实力位居国内前列。

据公司在投资者互动平台最新回复显示,截至目前,其已参与了多款车型的项目研发,77GHz产品已获得多家新能源汽车厂商定点,且已有小批量实现出货。同时,在4D毫米波雷达领域,公司已掌握部分相关技术储备,取得一定研发成果并产出样品,现处于持续研发阶段。

2、华域汽车

国内汽车综合零部件龙头,资产重组成立于2009年,主营汽车零部件产品的研发、制造和销售等业务,主要产品有内外饰件、功能性总成件、热加工件、电子电器件、金属成型和模具等。

公司核心业务是内外饰板块,在该方面,其通过对延锋汽饰等公司股权的整合,成功实现了对汽车座椅、车灯业务的自主可控,当前国内市占率分别达24%、28%,均稳居国内龙头地位。

近年,公司持续加速推进智能化转型,通过收购兼并、自主研发、扩张布局等方式,全面布局智能驾驶、智能座舱和三电系统等领域核心技术。

在毫米波雷达方面,公司最早于2014年开始布局,且以其为切入点开启汽车智能化研发。

2018年,公司24GHz后向毫米波雷达实现批产供货,其成为国内第一家自主研发且具备量产能力的毫米波雷达供应商。

2021年,公司自主研发的4D成像毫米波雷达发布,形成前雷达、成像雷达、角雷达、舱内生命体征监测雷达等基本覆盖ADAS对毫米波雷达完整需求的产品线并成功获得整车项目定点。

据公司在投资者互动平台最新回复显示,截至目前,其已形成覆盖架构、硬件、算法、测试和工艺等诸多核心环节的毫米波雷达自主开发能力,77GHz与4D毫米波雷达产品已实现量产。

3、德赛西威

国内智能座舱行业龙头,正式成立于2010年,主营汽车电子产品的研发设计、生产和销售。

2002-2010年,再经多次股权调整后公司正式成立;2019年,顺应汽车行业电动化智能化网联化等发展趋势,其业务架构调整至智能座舱、智能驾驶和网联服务三大领域。

在智能座舱领域,公司当前已研发拥有四代智能座舱系统。其中第二代座舱域控制器已实现规模化量产,第三代已在长城、理想、奇瑞等众多车企的车型上实现配套量产,而与高通基于第4代骁龙reg;座舱平台合作打造的第四代智能座舱系统,现已获得多个项目订单。

在网联服务领域,公司当前已推出整车级OTA、蓝鲸OS终端软件、智能进入、座舱安全管家等网联服务产品,并已获一汽大众、江淮大众、长安福特、广汽丰田等多个客户订单。

在智能驾驶领域,公司当前已拥有大算力域控制器、智能泊车系统、行泊一体系统、超声波雷达和毫米波雷达等众多产品,其中智能驾驶域控制器市占率排名2022年本土供应商第一名。

在毫米波雷达方面,公司24GHz毫米波雷达于2018年组建生产线,2019年获得项目订单并成功量产;77GHz毫米波雷达于2018年组建生产线,2019年获得自主品牌车企订单,2021年已成功在国内多个主流车型上实现规模化量产;4D毫米波雷达当前已完成产业技术布局。

4、经纬恒润

国内汽车电子行业优质供应商,成立于2003年,主营业务是为汽车、无人运输和高端装备等领域客户提供电子产品、研发服务及解决方案和高级别智能驾驶整体解决方案。

当前,发展二十余年,公司已具备从硬件到底层软件,从操作系统与中间件再到核心算法等全方面覆盖的全栈式解决能力,在感知、控制等核心技术模块拥有自主研发的实力和技术积累,且在动力域、底盘域、智能驾驶域、智能网联等汽车细分领域的业务布局较为全面,优势显著。

在智能驾驶领域,通过持续的研发创新,公司已形成“ADAS+ADCU+HPC”的平台化产品解决方案。其中,据公告显示,公司ADAS系统产品当前已完成四代迭代,部分性能指标已处于行业前列,达国际知名一级供应商技术水平,且成功配套至一汽红旗、吉利等车企多款车型。

同时,基于其自研的软件系统及芯片等硬件平台,公司还已形成多种行泊一体解决方案,其中公司研制的面向L2.5及以上的第二代行泊一体域控制器ADCU II产品,可支持11个摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达配置,具备高精度定位和地图功能,并已于2022年实现量产。

在毫米波雷达方面,公司自2021年开始与Arbe战略合作向其采购芯片。当前,公司基于Arbe雷达芯片开发的4D毫米波雷达研发进展顺利,预计将在今年实现量产应用。

5、威孚高科

国内汽车零部件行业领先企业,主营汽车零部件产品的研发、生产和销售等业务,当前主要产品有柴油燃油喷射系统、汽车尾气后处理系统、进气系统和燃料电池核心零部件等。

公司坚持深耕汽车零部件领域,通过持续的自主研发创新与国外先进技术的引进,其业务由单一的燃油喷射系统产品发展到当前的燃油喷射、尾气后处理、进气三大系统板块。同时在原有核心业务的基础上,积极布局新能源驱动和智能网联技术等新兴业务领域,实施双擎驱动战略。

发展六十余年,公司当前成为国内TOP30的汽车零部件企业,与国内众多大主机厂建立了长期稳定的配套关系,且汽车零部件核心业务80%的产品均已与电控系统配套并实现电控化。

公司注重自主研发创新,据公告显示,截至目前其已掌握多项核心专利技术,主要产品技术指标已达到行业领先水平,市场竞争力较强。

当前,公司4D毫米波雷达产品已获取市场干线物流定点项目,正处于积极寻求项目合作阶段。

免责声明

本文涉及有关上市公司的内容,为作者依据上市公司根据其法定义务公开披露的信息作出的个人分析与判断;文中的信息或意见不构成任何投资或其他商业建议,市值观察不对因采纳本文而产生的任何行动承担任何责任。

——END——$华域汽车$$德赛西威(SZ002920)$$联合光电(SZ300691)$

郑重声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,目的在于传播更多信息,与本站立场无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

~全文结束~

分享到微信