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全球首条“智路”在盐试运行无人驾驶离我们还有多远?

发布时间:2019年01月23日 10:06   来源:网络整理   关键词:
导读:1月20日,车路协同自动驾驶的智能化城市道路——“智路”示范项目在盐城开通对外试运行。放眼全球,它是第一个基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境,由高速道路及城市道路两部分构成,覆盖高架...

1月20日,车路协同自动驾驶的智能化城市道路——“智路”示范项目在盐城开通对外试运行。放眼全球,它是第一个基于云端调度、路端感知、车端控制的车路协同自动驾驶及道路交通调度的开放式城市道路综合测试环境,由高速道路及城市道路两部分构成,覆盖高架路、匝道、高架下辅路、十字路口等十几种路况。它的试运行,也是人类实现无人驾驶征程上迈出的具有标志性意义的重要一步。

当下自动驾驶非常热门,可车的局部智能不仅成本高昂,而且安全系数不高,如果将“车、路和城”三者有机结合,就能实现整体的智能,为无人驾驶助力。记者了解到,盐城“智路”示范项目完整设计了集“城际公路”“城市道路”“高速路”“高架路”及交通综合调度的全场景测试环境,支持有条件自动驾驶(L3级)、高度自动驾驶(L4级)、完全自动驾驶(L5级)的自动驾驶功能测试,支持各类智能汽车和自动驾驶汽车进行车路协同测试。

“这是全球范围内率先落地开通的基于道路智慧化的自动驾驶试验开放示范区,为未来城市交通综合管理优化、自动驾驶、智捷交通等提供了一个高技术开发验证的试验场。”华人运通技术有限公司董事长丁磊在发布会上表示,公司是一家专注于未来智能交通产业的创新型出行科技公司。

据悉,盐城“智路”示范项目由华人运通技术有限公司与国家级盐城经济技术开发区共同打造。“车路协同自动驾驶是未来道路交通发展的重要方向。”丁磊说,这将全面提升道路交通系统的效率、安全、绿色水平,具有显著的社会效益和经济效益。

“智路”项目一期全长8公里,试运行路段为盐城经济技术开发区境内的湘江路(九华山路至普陀山路段)和九华山路(漓江路至湘江路段),预计今年上半年具备全路正式运营条件。之后,计划进一步推广建设和使用的范围,项目二期已在规划设计中。

“智路”是如何运作的?据了解,“智路”示范项目中,华人运通采用5G和V2X车路协同技术以及其自主研发的“自动驾驶、自动泊车和车路协同”三大产品平台,通过视觉摄像头、微波雷达和3D激光雷达,实现了真正意义上“3D+3感”的全息感知。在云计算、路端边缘计算和车内域计算的综合应用等方面实现多个全国首创,达到世界领先技术水平。“路端感知,云端决策,车端控制”,该项目搭建“车-路-云”自动驾驶验证平台,并以此为基础,成为自动驾驶实验开放示范区。

盐城“智路”全面覆盖场景复杂的城市道路及城市高架路,真正实现有产业化应用价值的车路协同自动驾驶。目前,道路已基于华人运通自动驾驶工程车完成15大场景的车路协同自动驾驶测试。该示范项目将从根本上解决单车自动驾驶成本昂贵、探测范围有限、恶劣天气及夜晚等低能见度导致的交通受限、城市道路交通拥堵等难题,为系统性解决城市交通出行问题、提升城市管理能效提供样板。

据丁磊透露,目前,“智路”已基于华人运通自动驾驶工程车完成复杂城市道路的车路协同自动驾驶测试。未来,道路将向社会开放,支持其他各类安装车端通信设备的智能汽车及自动驾驶汽车进行车路协同运行测试。“通过华人运通的车路协同,路会告诉车‘我看到了什么’,车会告诉路‘我经历了什么’,从而赋予车‘千里眼’和‘顺风耳’,以保障安全、疏导交通,高效分配道路资源。”丁磊说。

实现真正意义上的自动驾驶是个系统工程,需要汽车、通信技术、高精度地图、交通基础设施、新材料、新能源等集成创新,还涉及光学、声学、雷达等多种传感器,以及无线通信技术和云计算服务,这需要各技术开发者与测绘、地图企业以及交通管理部门一起合作。丁磊相信随着技术的发展进步、大数据的更广泛运用、汽车的智能升级、各地路网的智能改造和联网,未来无人驾驶一定会成为现实,走进普通大众的生活,让我们的出行变得更为享受、更加美好。

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