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江阴新汽渡迎来首次春运渡口老船长“守望”归途34年

发布时间:2019年02月02日 16:38   来源:网络整理   关键词:
导读:“江苏渡16号轮可以离港,注意周围码头船舶靠离港,春运期间请谨慎驾驶,与过往船舶加强联系……”8月搬迁,不到半年的时间,江阴新汽渡就迎来了首次春运。日前,记者与已安全航行56万公里的老船长李玉平一道,走进汽渡驾驶舱,站上五层楼高的汽渡制高点...

“江苏渡16号轮可以离港,注意周围码头船舶靠离港,春运期间请谨慎驾驶,与过往船舶加强联系……”8月搬迁,不到半年的时间,江阴新汽渡就迎来了首次春运。日前,记者与已安全航行56万公里的老船长李玉平一道,走进汽渡驾驶舱,站上五层楼高的汽渡制高点,开启了2109年新春第70趟往返长江两岸的新航程。

(图片来自网络)

“从前掌舵靠的是常年走船的经验‘老把式’,而今,靠的是智能化的先进设备和科学管理,安全系数自然又上了一个新台阶。”在江边长大的李玉平今年55岁,从学徒到船长,在江阴汽渡工作了34个年头,他兴奋地指着面前的雷达屏幕感慨道:这几年过往的大海轮越来越多了,即便站得够高,视线也总有盲区,“现在江岸上安装了监测雷达系统,结合船只自身的定位装置,附近船只动向在驾驶舱就能一目了然。你看,那些不停移动的小标志就是船只的实时定位,船头延伸出去的虚线就是行进路线。”

1月的长江江面,寒风刺骨,汽渡缓缓驶向江心,李玉平习惯性地向右瞥了一眼,他注视的方向正是气势恢宏的江阴长江大桥,“这几年,高速路网越来越发达,坐渡船的人也越来越少了,而大桥的车流量也成了汽渡拥挤度的风向标。我们还编了个顺口溜:‘大桥不堵,咱不堵;大桥堵了,咱才堵,我们跟着大桥堵。’”

(图片来自网络)

“前不久,媒体上报道了江阴未来还会有第二、第三过江通道,到时候我们这汽渡也可以进博物馆了!”这时,驾驶舱里另一位师傅的一句玩笑,为原本枯燥的航程平添了几分诙谐轻松的气氛。

不到20分钟的时间,汽渡就抵达北港——靖江上五圩。看着由南往北的春运车辆一辆辆驶离,李玉平回想起了去年在老渡口的最后一段光阴。“离开老渡口,确实是有点不舍,心里也总惦记。”李玉平说,平时自己不当班的时候,还会回老渡口看看,“记得最近一次去看时,老渡口的场地已经平整得差不多了,随着公园建起,老渡口焕发新生机,想想都让人期待。”

临近年关,往南的乘客要比往北少得多。转过身走到驾驶舱另一侧,朝着江阴的方向,李玉平和16号渡轮的返航不急不缓。回到位于江阴的汽渡南港,李玉平从驾驶舱旁的舷梯下来,等候登船的又一波汽车已排起长龙。透过其中一辆车的车窗往里看,从前到后装满了年货,大红色包装洋溢着节日的喜庆。“虽然人越来越少,但哪怕汽渡只有一位旅客,我们也要送他安全渡江。”李玉平说,其实,这几年每到大年夜,汽渡基本上就没有旅客了,但他们依然会24小时坚守,守望最后一位乘客。“去年还在老渡口,大年夜晚上就有一对老夫妇骑电瓶车过来渡江回家,幸好我们一直都在。”

“嘟……”又一声汽笛响起,李玉平透过驾驶室的玻璃窗向记者挥别,而他又将驾驶16号轮踏上他的新春第71次航程。

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