快马扬鞭江苏多条铁路建设“加速度”

新年新气象，江苏多条铁路建设取得新进展，为加快融入长三角一体化发展，建设“强富美高”新江苏打下坚实基础。

扬州台记者胡伟：“我现在是在连淮扬镇铁路淮扬联络左线的建设现场。现在的时间是午夜的十二点，一旁的宁启铁路进入铁路运行的空窗期，咱们的建设者将对我身旁这个空缺的地方，也就是最后一榀梁的位置，进行箱梁的架设。”

连淮扬镇铁路与宁启铁路在扬州江都呈"十"字交汇，往扬州、泰州方向各有两条联络线，通过4条联络线实现互联互通。由于紧贴着宁启铁路，建设者反复确认梁体位置，确保一次性架设成功。凌晨2点左右，梁体稳稳落下，连淮扬镇铁路左线成功合龙。连淮扬镇铁路建成后，扬州将成为承南启北、横贯东西的铁路枢纽，高邮、宝应告别“地无寸铁”的历史，所辖6个县(市、区)全部通上高速铁路。

中铁十四局连镇铁路项目部总工程师王亮：“现在梁开始架，后面附属开始施工，大概三月份，就能把剩余的附属施工完成，就具备上砟铺轨的条件。”

1月7日，在盐城东台市富安镇境内的盐通铁路东台制梁场，首榀32米后张法预应力简支箱梁缓缓落在桥墩上，标志着盐通四标东台制梁场箱梁架设施工正式开始。

中铁北京工程局有限公司盐通铁路工程指挥部东台制梁场总工程师张立民：“为2019年开启了盐通铁路施工新征程，我们计划在今年10月底，完成箱梁架设施工任务。”

盐通铁路是国家“八纵八横”高铁网中沿海大通道的重要组成部分，也是支撑江苏“1+3”功能区布局战略的重点工程。新建正线全长156.6公里，项目于2018年1月开工，工期4年。建成后，从盐城到南通仅需约40分钟，到上海缩短到1小时左右。

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